Es ist ein echter Schlag in die Magengrube: Die BMW R1300 GSA steht fertig gepackt in der Garage, die Wunderlich Alukoffer sind montiert und die Vorfreude auf die ersten echten Pässe des Jahres war riesig. Doch statt heute den Motor zu starten und die Motorradtour Vogesen mit 422 Kilometer in Richtung Gérardmer unter die Räder zu nehmen, zwingt mich die Gesundheit kurzfristig in die Knie. Die Enttäuschung ist kaum in Worte zu fassen, wenn man das Reise-Setup bereits vor Augen hat und dann so kurz vor dem Ziel die Segel streichen muss.
Motorradtour Vogesen – Kulanz in Gérardmer:
Ein großes Lob an das Hotel Gai Relais
Ein echter Lichtblick in dieser frustrierenden Situation ist die unglaubliche Kulanz des Hotel Gai Relais. Obwohl meine Stornierung für das Osterwochenende weit außerhalb der regulären Frist lag, hat das Team in Gérardmer sofort positiv reagiert und die Buchung storniert, ich werde diesen Besuch sodann am 02. Mai nachholen. Diese menschliche Art der Professionalität ist heute keine Selbstverständlichkeit mehr und macht die Vorfreude auf den Ersatztermin im Mai nur noch intensiver. Die Streckenführung bleibt unverändert, der Rückweg dann über Verdun, historisch auch genannt die Hölle von Verdun.
Warum Verdun, angesichts der weltweit eskalierenden Konflikte ist eine klare Besinnung auf die verheerende Realität des Krieges heute wichtiger denn je. In einer Zeit, in der neue Krisenherde die globale Stabilität beinahe täglich herausfordern, bleibt das tiefe Bewusstsein für das damit verbundene menschliche Leid eine unumgängliche moralische Notwendigkeit. Diese bewusste Auseinandersetzung mit den Schrecken bewaffneter Auseinandersetzungen bildet das notwendige Fundament, um den Wert des Friedens in seiner vollen Tragweite zu erfassen.
Präzise Routenplanung mit Kurviger.de für die R1300 GSA
Technisch wurde die Route über Kurviger.de so akribisch vorbereitet, dass sie perfekt auf das Handling der beladenen GSA zugeschnitten ist. Um einen flüssigen Fahrrhythmus auf den Kurvenstrecken der Vogesen zu garantieren, habe ich kleinste Straßen sowie unbefestigte Wege in den Einstellungen mit der höchsten Stufe 5 konsequent ausgeschlossen. Ziel dieser Planung ist eine Route über gut ausgebaute, fahrerisch anspruchsvolle Landstraßen, die den Flow nicht durch ungeeignetes Terrain oder technische Engpässe unterbrechen.
Plan B für Ostermontag: Testlauf unter Realbedingungen in Luxemburg
Sollte ich bis Ostermontag wieder bei Kräften sein, wartet als kleiner Trost eine 277 Kilometer lange Tagestour durch Luxemburg auf mich. Die Maschine bleibt für diesen Fall im kompletten Reise-Setup beladen, um das Zusammenspiel von Carpuride und Sena endlich unter realen Bedingungen zu spüren. Dieser Testlauf ist der notwendige Funke Abenteuer, den ich jetzt brauche, bevor es im Juni schließlich mit voller Kraft und regenerierter Energie in Richtung Frankreich geht.
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