Von Fritten, Kurven und dem Traum von den Pyrenäen
Hallo zusammen! Wie ihr vielleicht gemerkt habt, weht hier im Blog ein frischer Wind. Nach ein paar technischen Stolpersteinen beim Umzug starte ich nun komplett neu – passend zu meinem neuen Weggefährten, der seit Oktober 2025 in der Garage steht.
Der Beginn einer neuen Ära:
Die BMW R1300 GSA
Der „Frit-Test“ in Belgien
Alles begann im letzten Herbst. Seit Oktober 2025 bin ich stolzer Besitzer der neuen BMW R1300 GSA. Sie soll mich durch das Jahr 2026 tragen, doch der Start war nicht ganz ohne Tücken.
Während die manuelle Schaltung ein absoluter Traum ist, macht mir der Automatisierte Schaltassistent (ASA) noch Sorgen. BMW verspricht präzise Gangwechsel auf neuem Level – bei mir fühlt es sich aktuell noch nicht danach an, was ich bei der anstehenden 800km-Einfahrinspektion definitiv monieren werde. Auch die Speed-Limit-Anzeige gönnt sich gerne mal eine Auszeit.
Ein Erfolgserlebnis gibt es aber beim Zubehör: Nachdem ich einen undichten Wunderlich-Koffer umtauschen musste, haben die neuen Exemplare den Härtetest im Garten bei Frost, Schnee und Regen mit Bravour bestanden – absolut dicht!
Um mich mit der „Dicken“ vertrauter zu machen, ging es im November für einen kurzen Ritt über die Grenze. Das Ziel? Die bekannte Friterie Chez Gigi in Belgien.
Dort konnte ich nicht nur mein Französisch auffrischen, sondern auch die in Rinderfett frittierten Fritten genießen – ein Muss für jeden Genießer. Die Fahrt war die perfekte Vorbereitung auf das, was im Frühjahr und Sommer auf mich wartet.
Warmlaufen für das große Abenteuer
Bevor die große Sommertour startet, ist der Kalender bereits prall gefüllt. Ich plane, die GSA bei verschiedenen Klassikern und Tagestouren auszuführen:
- Januar/Februar: Drei Tage durch das Sauerland.
- Ostern: Wenn das Wetter, Ehefrau und tierische Mitbewohner mitspielem, geht es in die Vogesen (Gründonnerstag bis Montag).
- Frühjahrsklassiker (Radsport): Ich werde bei den großen Eintagesrennen wie Paris-Roubaix (12.04.), dem Amstel Gold Race (19.04.) und Liège-Bastogne-Liège (26.04.) dabei sein.
Das Highlight: 5.200 Kilometer Freiheit
Die Planung steht, die Unterkünfte sind weitgehend gebucht. Im Sommer 2026 wartet eine Mammut-Tour auf mich, die alles bisherige in den Schatten stellt. 14 Tage, ca. 5.200 Kilometer und eine Route, die das Herz jedes Motorradfahrers höher schlagen lässt.
Ein besonderes Highlight wird mein Live-Besuch am Straßenrand der Tour de France in Foix sein. Doch auch abseits der Profi-Radler ist die Strecke gespickt mit Highlights:
- Atlantik & Pyrenäen: Von der Dune du Pilât über Biarritz nach San Sebastián. Danach folgt „Grenzhopping“ auf der legendären N-260.
- Zentralmassiv: Meine motorradtechnische „Große Liebe“. Von Carcassonne über das Viadukt von Millau bis nach Clermont-Ferrand.
| Etappe | Datum | Von | Nach | Highlight/Status |
| 1-3 | 27.06. – 29.06. | Wesseling | Ciboure | Atlantikküste & Biarritz |
| 4 | 30.06. | Ciboure | San Vicente | Einstieg Spanien |
| 5-8 | 02.07. – 05.07. | San Vicente | Pyrenäen | N-260 & Kurvenrausch |
| 9 | 06.07. | Pyrenäen | Foix | Ankunft TDF-Basis |
| 10-13 | 08.07. – 11.07. | Foix | Wesseling | Zentralmassiv & Rückreise |
Eure Tipps sind gefragt!
Ein paar Etappen in den Pyrenäen und im Zentralmassiv halte ich mir noch offen, um spontan auf Wetter und Lust reagieren zu können.
Habt ihr Empfehlungen? Ich suche noch nach Pensionen oder Hotels in den Pyrenäen. Wichtig: Eigenes Bad und ein privater, gesicherter Parkplatz für die GSA sind Pflicht.
Sollte euch also ein Geheimtipp untergekommen sein, schreibt es mir gerne in die Kommentare bzw. noch per Mail!
Um auf meiner Tour durch Frankreich und Spanien immer die Kurven im Blick zu behalten, unterstützt mich Carpuride* 2026 mit einem Testgerät, zu dem ich euch direkt von der Piste ehrliches Feedback geben werde – und falls ihr euer Cockpit ebenfalls auf das nächste Level heben wollt, sichert euch satte 30 % Rabatt mit dem Code:
JoshuaNaben
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